Le CR100 a été conçu et optimisé pour une utilisation plus courante dans les Aéro-Clubs

Les premiers vols ont eu lieu en Août 1992.

La motorisation choisie (180hp et hélice pas fixe) est la moins coûteuse et la plus fiable pour une exploitation intensive. L’aérodynamique fut optimisée pour une utilisation principalement école tout en assurant d’excellentes performances jusqu’au championnat de France II. (victoire en 1994 et 1995 aux championnats de France)

Le CR100 peut recevoir diverses options, comprenant notamment :

Echappement de base

Echappement accordé

Revêtement de voilure carbone

Motorisation 200hp avec hélice pas variable

Equipé d’une motorisation 200hp avec hélice pas variable et d’un échappement accordé, le CR100 présente la plage d’utilisation la plus large. Permettant de concilier les besoins d’un avion école tout en permettant la compétition jusqu’au niveau National Monoplace. Deux régimes d’utilisation sont disponibles:

2 400 tr/min: Exploitation école et compétition jusqu’au niveau Championnat de France II.

2 700 tr/min: Exploitation compétition jusqu’au niveau coupe Doret 200hp

Du point de vue réglementaire :

L’appareil construit à partir de la liasse de plan pourra voler sous le régime du CNRA (Certificat de Navigabilité Restreint Avion)

L’appareil en kit pourra voler sous le régime du CNSK (Certificat de Navigabilité Spécial Kit) soit en catégorie ” expérimentale “, selon le pays d’immatriculation.

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES

Envergure 8.50 m
Surface alaire 10.60 m²
Allongement 6.8
Réservoir de carburant 85 l
Masse à vide 550 kg
Masse maximum en configuration voyage 850 kg
Masse maximum en configuration voltige 760 kg
Envergure aileron 2.17 m
Surface aileron 1.21 m²

OPTIONS GMP

Hélice bipale ou tripale, à pas fixe ou à pas variable,
Moteur Lycoming de 160 à 200hp

DOMAINES DE VITESSES

Vitesse de manœuvre (Va) 260 km/h
Vitesse à ne pas dépasser(Vne) 346 km/h
Vitesse max.en air turbulent (Vno) 301 km/h
Facteurs de charge d’utilisation +8 /-6 g
Vitesse max. de sortie des volets (Vfe) 185 km/h

PERFORMANCES

Vc à 2 700 tr/min
285 km/h

Vc à 2 700 tr/min
273 km/h

Vc à 2 700 tr/min
260 km/h

Vc à 2 700 tr/min
250 km/h

Taux de montée
8 m/s

Roulis à 260 km/h
195 °/s

Les performances ont été établies avec l’hélice carbone et l’échappement accordé.